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Components 1 | Pirelli : Des checks supplémentaires en décembre et février

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Pirelli introduced on Tuesday that different checks auront lieu with the 2023 tires and the 2022 monoplaces.

Mario Isola, the director of the programme, deplores that these checks cannot have a lighter pendant to the season, explaining that the calendar would not have a spot to cover. Et de préciser que l’objectif est de faire les essais avant que les equipes aient légalement le droit d’utiliser leur voiture 2023.

“Nous avons réalisé qu’il était unimaginable avec le calendar de 2022, et aussi avec celui de l’année prochaine, d’organiser all les séances d’essais dont nous avions besoin” notes Italy. “Une idée était d’utiliser les EL2, comme nous l’avons fait au Mexique et à Austin, et une autre possibilité était d’organiser un take a look at d’intersaison.”

“Dans le règlement, nous pouvons utiliser les voitures actuelles jusqu’au 15 décembre et du 1er février à la première course du championnat de l’année prochaine, en utilisant les voitures de 2022.”

Fiorano, the Castellets, Portimão and Jerez

The take a look at observe of Ferrari at Fiorano, night the premier lieu used for these checks by the Scuderia, on 6 and seven December for pneus and intermediates. The next week, AlphaTauri will probably be in Portimão, 14 and 15 December, for the most recent checks of 2022, with slick tires.

Début fevrier, Mercedes F1 will resume the work on the Paul Ricard circuit, for checks on moist tracks on 1st and 2nd, adopted by AlphaTauri on third and 4th, on a regular basis with the tires on mouillée tracks. Mercedes puis Aston Martin concluront par deux journées les 7 et 8 février à Jerez, sur piste sèche.

“Les groups ne peuvent pas utiliser le take a look at de février pour développer la voiture 2023. The FIA ​​enverra un observateur à chaque take a look at pour vérifier que la configuration et les pièces utilisées sur les voitures ont été utilisées dans l’une des programs de 2022.”

“Nous aurons trois séances sur le mouillé, et trois séance sur le sec. Vous devez avoir quelques séances humides dans des situations froides parce que l’un des objectifs est d’essayer de retirer les couvertures des pneus pour temps humide en 2023.”

“J’espère que les situations ne seront pas trop froides as a result of peut-être qu’à Fiorano en décembre nous trouverons la neige! Mais j’espère que ce sera assez bon pour faire un take a look at par temps humide.”

30% of dépassements en plus en 2022

Isola a également révélé that the F1 avait enregistré 30 % de dépassements en plus, avec 785 manœuvres notées contre 599 en 2021. benefit en virages.

“Malheureusement, il est difficile d’avoir une statistique où s’ils se dépassent deux ou trois fois dans un tour à Djeddah ou sur certaines autres programs. Mais ensuite, en ligne droite, c’est trop difficile. Ce sont de vrais dépassements Je pense que c’est un très bon chiffre, 30% de plus, vu que c’est factuel. C’est un très bon level.”

The attribute toutefois aux F1 2022 une good a part of the successes of this season, and provides that the compositions and constructions of the tires ont été thought pour réussir à assault sans surchauffer.

“Ce n’est pas seulement le pneu, c’est le bundle qui fonctionne bien, cela faisait partie de la conception des nouvelles voitures. Le fait que lorsqu’ils se suivent, ils perdent moins d’appui aide évidemment les pneus, automotive ils ne glissent pas plus, ils glissent moins et ils ne surchauffent pas.”

“Nous avons décidé d’introduire cette nouvelle famille de composés avec beaucoup moins de surchauffe et une certaine dégradation. ‘adhérence et à glisser, sans possibilité d’attaquer à nouveau.”

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