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Formulation 1 | Transferts F1: Le level sur les 4 à 5 baquets restant à attribuer

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Le marché des transferts en F1 n’est toujours pas conclu après la saison européenne, ce qui n’est pas uncommon. Mais avoir autant de baquets qui restent officiellement à attribuer alors que le sport s’envole en Asie puis en Amérique, ça est beaucoup plus.

The state of affairs n’a guère progressé en quelques semaines puisque quatre équipes ont toujours, officiellement, des baquets à pourvoir. Cinq si l’on estime qu’AlphaTauri peut libérer Pierre Gasly. Faisons le level sur la state of affairs.

Commençons par Alfa Romeo F1, qui n’est pas vraiment concernée par le marché a priori. Guanyu Zhou devrait, en toute logique, être reconduit pour une année au moins, le temps que le contrat d’Alfa avec Sauber se time period. Théo Pourchaire, protégé de Frédéric Vasseur, n’est pas une choice.

Certains ont suggéré qu’Audi, qui vise un rachat de Sauber pour son entrée en 2026, pourrait placer Mick Schumacher dès 2023 dans le baquet du Chinois. Si ce n’est pas unimaginable, c’est à l’heure actuelle une piste qui stays inconceivable. Corn qui sait …

Schumacher en hazard, Ricciardo déjà ‘out’?

Cela permet de faire le lien avec Haas F1 où Mick Schumacher est toujours sur la Lista de Günther Steiner. Mais il ne serait plus le favori du patron et s’il perd effectivement le soutien de Ferrari et Mattia Binotto, Steiner pourrait regarder ailleurs. Une décision qui compliquerait grandement the state of affairs de Schumacher, automotive Haas serait en recherche d’expérience et de driver “sans prize de tête”.

Nico Hülkenberg semble être le mieux placé à l’heure actuelle, Antonio Giovinazzi (réserviste de Ferrari) pourrait aussi avoir une likelihood (en échange d’une réduction de la facture moteur).

N’oublions pas Daniel Ricciardo, pilot expérimenté et populaire, qui est en contact avec Steiner mais ce dernier n’a pas manqué de souligner la pente descendante sur laquelle se trouve l’Australien depuis 2 ans … l’étau se referme grandement autour de Ricciardo, right here pourrait décider de devenir réserviste.

Le baquet le plus convoité est toutefois chez Alpine F1. Il a été délaissé par Fernando Alonso and Oscar Piastri, tour à tour, the workforce française manquant d’assurer ses arrières avec des contrats solides.

De Vries est-il la clé du marché?

Les choses se sont décantées et la state of affairs est liée à cella d ‘AlphaTauri. En effet le choix n ° 1 est bien Pierre Gasly, right here aurait dû être libéré en échange d’une superlicence pour Colton Herta. Cette possibilité étant terminée, the reste à voir si AlphaTauri peut ou veut remplacer le Français dès 2023. Seoul Nyck De Vries semble être considéré pour cela, le Néerlandais ayant été vu en autriche en discussions avec Helmut Marko.

Mais De Vries était aussi aujourd’hui chez Alpine en Hongrie, au volant de l’A521, dans le cadre d’une évaluation. Pour son équipe of him? Pour AlphaTauri? C’est encore mystérieux à ce stade. The French workforce can even take a look at Antonio Giovinazzi and Jack Doohan. Un temps annoncés au volant, Mick Schumacher and Nico Hulkenberg ne participent finalement pas à ces exams. On peut imaginer que si De Vries ne signe pas avec AlphaTauri (c’est-à-dire que Gasly n’est pas libéré), the devrait signer avec Alpine F1.

Le Néerlandais a toutefois une 3e choice, Williams F1. Jost Capito n’a pas fait mystère de son of him intérêt of him pour De Vries, surtout après la prestation de Monza. Il serait idéal pour remplacer Nicholas Latifi, mais De Vries visera plus haut s’il le peut. Les autres options pour Williams s’appellent Mick Schumacher, Daniel Ricciardo or Logan Sargeant.

Ce dernier a le soutien de Dorilton Capital grâce à sa nationalité américaine, corn le calendrier de la F2 fait qu’il n’aura pas affirmation de sa Superlicence avant mi-November. A moins que Latifi rempile mais sa cote of him a chuté drastiquement cette année, y compris auprès de Capito …

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